An pinaka-basic nga suruklan hin klasipikasyon in nakabase ha kadamo han mga ligid nga nagmamaneho, nga nagbabahin han mga sarakyan ngadto hin duha nga panguna nga mga kategorya: duha-kaliding nga nagmamaneho ngan upat-maliding nga nagmamaneho.
Duha-ligid nga pagmaneho
Duha - ligid nga pagmaneho mahimo dugang nga mabahin base sa posisyon sa makina ug posisyon sa mga ligid sa pagmaneho, lakip sa atubangan-makina sa likod -makina nga ligid (FR), atubangan-makina sa atubangan -makina nga ligid (FF), luyo -makina sa luyo ug -makina sa luyo ug -makina luyo - ligid nga pagmaneho (MR). An atubangan-makina ha luyo-an ligid nga pagmaneho amo an kasagaran nga ginagamit ha duha nga ligid nga pagmaneho ha kalsada nga mga sarakyan ngan mga sedan.
An atubangan -makina luyo-ligid nga pagmaneho (FR) in usa nga medyo tradisyonal nga sistema han pagmaneho. An mga kaliding ha atubangan amo an responsable ha pagmaniobra, samtang an mga kaliding ha luyo amo an nag-aasikaso han ngatanan nga pagmaneho. Hini nga sistema, an ngatanan nga gahum tikang ha makina iginpapasa ha luyo nga ehe, nga nagduduso han luyo nga mga kaliding basi mag-abante an awto. Karuyag sidngon, an mga ligid ha luyo "nagduduso" han mga ligid ha atubangan, nga nagpapaabante han sarakyan.
Kun itanding ha iba nga duha -ligid nga pagmaneho nga sistema, atubangan -makina luyo-ligidpagmaneho may-ada mahinungdanon nga mga bentaha. Kon nagtitikang, naglalaksi, o nasagka ha maopay nga bawbaw han kalsada, an presyon han pag-ipit ha mga ligid nga nagduduso nagtitikadamu, nga nagriresulta hin mahinungdanon nga mas maopay nga pag-ipit kay han atubangan-nga pagmaneho han ligid. Samtang, an mga sarakyan nga mayda atubangan -makina, luyo-kaliding-pagmaneho nga kumpigurasyon in naghahatag gihapon hin maupay nga pag-uyat nga karig-onan ngan kahapsay han pagsakay, ngan mapulsanon para han pagpahilawig han kinabuhi han goma. Dugang pa, an atubangan nga makina, luyo nga kaliding nga pagmaneho nga kahikayan nagdadara han makina, clutch, ngan transmisyon nga mas hirani ha taksi han drayber, nga nagpapasimple han pagkahan-ay han mga mekanismo han pagkontrol ngan han istraktura han sistema han pagmaniobra, salit nagpapadali han pag-ataman ngan pag-ataman han sarakyan.
Upat-Ligid nga Pagmaneho
Pero, kun an imo motibo ha pagpalit hin sarakyan nga diri ha kalsada amo an pagsakop han tinuod nga kamingawan ngan kagurangan, niyan ayaw pag-alang paggasto han sobra nga kwarta ngan pagpili hin upat nga ligid nga sistema han pagmaneho. Ini tungod kay bisan ha mag-upay nga kalsada, an mga sarakyan nga duha-liding-drive in pwede mag-isol ha niebe o madanglog nga mga bawbaw, ngan mas madali mag-fishtailing durante han pagpadagmit. An upat-nga ligid nga pagmaneho in nagpupugong hini nga mga isyu. Ha pareho nga panahon, an upat nga ligid nga pagmaneho han mga sistema may-ada labaw nga kahusayan ha paggamit han gahum han makina kon itanding ha duha nga ligid nga pagmaneho, nga nakakab-ot hin mas maopay nga pag-ipit han ligid ngan pwersa han pagmaniobra. Ha katalwasan, naghahatag liwat ini hin mas maupay nga karig-onan ha pagmaneho.
An four-wheel drive nangangahulogan nga pareho an atubangan ngan luyo nga ligid han awto mayda gahum, ngan an torque output han makina in pwede ighatag ha ngatanan nga ligid ha iba-iba nga proporsyon sumala han iba-iba nga kondisyon han kalsada para mapaupay an abilidad han sarakyan ha pagmaneho. Kasagaran nga 4x4 o 4WD an ginpapakita. Kun makikita mo ini nga mga marka ha usa nga awto, karuyag sidngon nga an sarakyan mayda upat-nga kapasidad hin pagmaneho hin ligid. Hadto, an upat nga ligid nga pagmaneho in eksklusibo la ha mga sarakyan ha kalsada, ngan ini nga bahin hinay-hinay nga nagin makukuha ha pipira nga hitaas nga mga sedan ngan mga maluho nga mga awto nga pan-isport.
